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成品油将迎来涨价 今晚去加油吧

2021-03-01 03:30:02

原标题:成品油将迎来涨价今晚去加油吧来源:隆众资讯

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以上音频为爱心100调频广播提供

调价后国际原油走势分析及下一次调价预测

隆众预计:11月19日24时将上调汽柴油限价,每吨汽油上调150、柴油上调145元,折合每升89#0.11、92#0.12、95#0.12、0#0.12元。

本次调价是2020年第二十二次调价,本次调价过后,2020年成品油调价将呈现“五涨五跌十二搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2020年12月3日24时开启。

以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势,幅度在120元/吨左右。目前来看,OPEC+月末会议大概率将延期当前减产规模,欧美疫苗研发频传积极消息,加之美元维持低位运行,预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

成品油调价对物流影响

此次调价后,今年汽油累计跌幅为1790元/吨,柴油跌幅1725元/吨。

以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将多花6元左右;按市区百公里耗油7L-8L的车型,平均每行驶一千公里费用增加9元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一千公里,燃油费用增加48元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。 

本轮调价后,全国大多数地区车柴价格5.5-5.6元/升左右,92#汽油零售限价在5.5-5.7元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。

成品油调价对市场影响

国际原油整体上涨  成品油零售价格上调

本轮调价周期内变化率基本呈现正向波动,主要影响因素如下:1、随着拜登胜选,不确定性减弱,投资者押注美元走低及风险资产走高,全球股市大涨。2、欧美疫苗研发传出积极消息,提振了市场信心。辉瑞公布数据显示,在大规模试验中,疫苗阻止了90%的感染,辉瑞和Biotech希望在今年年底前生产5000万剂疫苗,辉瑞CEO预计新冠疫苗研究应该会在11月底前完成。3、沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹表示,如果相关产油国达成共识,OPEC和俄罗斯等盟友组成的OPEC+联盟可能对减产协议进行调整。市场消息称OPEC+可能将减产协议延长至2022年全年。4、OPEC成员国表示,OPEC可能会延长当前减产规模至明年,且部分国家有扩大减产规模的意向。5、11月17日OPEC+将举行联合部长级监督委员会(JMMC)会议,此外各国部长将在11月30日和12月1日举行会议,不排除进一步减产的可能性。

调价周期内,国内成品油市场震荡上涨为主。虽然今年国内成品油饱受资源过剩困扰,“金九银十”市场呈下跌态势,但进入11月,国内汽柴价格跌至年内低位,生产企业成本逼近市场价格。另外,国际原油跌至低位后持续上涨。短期利好集中,国内汽柴油市场价格稳步上行。尤其南方地区柴油刚需仍存,柴油市场表现较为坚挺。

本次汽柴油零售价格上涨,对国内成品油市场利好支撑。近期主营炼厂开工震荡下行,而山东独立炼厂开工依旧高位,目前市场资源供应充裕。中下游前期对市场看淡预期,低库运行,但随着近日汽柴价格连续上涨,入市刚需补货增加。进入11月下旬,北方气温逐渐下降,户外工程开工有逐渐下降趋势,柴油需求亦有转淡之势。但南方柴油刚需仍有支撑,柴油市场较为坚挺。下一轮调价周期来临之前(下一轮调价窗口将于2020年12月3日24时开启),预计国内成品油市场汽油稳中窄幅波动,柴油有稳中小涨趋势。

成品油调价对批零价差影响

零售限价落实上调    后市零售利润或加大

说明:隆众石化网统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出,扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等,暂未考虑推销成本、固定成本。

本轮计价周期内,国际原油震荡趋稳,因OPEC+减产计划顺利推进,且市场预计美国原油库存将出现下降,挂靠油种均价维持在40美元上方,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。

本轮计价周期内,国际原油涨后维稳。近日欧美疫苗研发再次传出积极消息,加之OPEC+有望延期当前减产规模,抵消了市场对海外疫情和利比亚供应增加的担忧,为油价提供了一定支撑,但美国商业原油库存增长及市场对于疫情的忧虑抑制了涨幅。挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。

本阶段内,国际油价持续上涨,消息面于油市尚存利好提振。故国内各主营单位主动协调市场,积极造势推价促销,保利心态仍较为明显。故随着本轮零售价兑现上调,预估批发端汽油价格或将随之推涨,但涨幅相对有限。从近期市场出货情况来看,华东地区市场购销趋于平稳,汽柴油需求尚可,但市场供需博弈仍在持续,刚需有限。日均出货量为500-1500吨不等。当前,华东主营柴油批发端成交重心调整至4650-4950元/吨附近,汽油成交重心调整至5150-5450元/吨左右。

结合当前隆众数据模型分析,与上一调价周期对比,汽柴油零售端价格兑现下调,而批发端价格稳中上行,使得加油站利润空间较前期出现下跌。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌117元/吨;主营柴油零售利润每吨下跌161元/吨;销售地炼加油站柴油利润同步下行,利润减少195元/吨;同时,销售地炼加油站汽油利润亦出现收窄,跌幅为167元/吨。

本轮成品油价格上调落实后,零售限价上调,预测后期,零售利润将会有所增加。汽油零售利润预测上调幅度约0.11元/升,柴油零售利润上调幅度约0.12元/升。