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马斯克终于兑现两年前承诺 周四发布35000美元Model3

2019-08-13 17:30:03


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  格隆汇

  美西时间星期四下午,特斯拉终于兑现两年前的诺言,宣布发售35000美元一辆的Model3。现在,35,000美元一辆的新型汽车将成为Model3的低配版本,220英里的续航里程,130英里/小时的最高速度以及从0加速至60英里/小时仅需5.6秒时间。

  这次发售的新车相对于9月50000美元的均价便宜了许多,特斯拉CEO马斯克认为这次新车发售是打入主流市场很好的契机。

  同时,特斯拉准备转向线上销售,减少运营实体店和雇用销售人员产生的费用。马斯克表示,前者费用大概占到总成本的5%。但是他没有透露对于这次特斯拉将裁掉多少员工或者有多少实体店会关闭,只提到这次的改变是特斯拉大众化的必经之路。

  那么生产汽车到底有多难呢?

  在2016年Model3面世时就有400000名顾客订购,产生产量有限、价格过高和其他问题。去年,该公司从缩减电池容量、调整制造工艺并和其他方式入手降低生产成本,达到更低的价格。马斯克表示,该公司在2018年的最后两个季度设法获利,但预计今年前三个月会出现亏损。

  如果你曾经想过开在购物中心里的特斯拉商店肯定很赚钱,但事实是它根本就不赚钱。

  至少,这些商店的总营收并不能让这些商店和生产35000美元的特斯拉Model3并存。自从2016年3月马斯克宣布将生产售价为35000美元的Model3以来,投资者以及许多客户都一直期待Model3的问世。

  这次的新车发售将特斯拉带入一个全新的大多数客户都可负担的汽车市场。曾经特斯拉对于大多数人来说仍然非常昂贵(购买最便宜的低配特斯拉都要花费超过4万美元),但是目前35000美元的价格比以前要亲民许多。

  但特斯拉承认,它不会像之前所说的那样在本季度实现盈利,这让投资者感到害怕,因为它需要裁员并缩减其实体业务,以便长期取得成功是值得关注的。

  由于客户将无法再试驾车,特斯拉正在修改其退货政策,以便客户能在一周后还能退货。马斯克承诺,客户可以轻松申请退款。转移到线上销售渠道也有助于特斯拉在各州经营特许经营法律存在的情况下,通过经销商销售汽车。再说了,互联网已经融入到人们生活的方方面面。马斯克说:“现在是2019年,人们只想在网上买东西。”

  马斯克还宣布特斯拉正在推出名为Model3StandardRangePlus的新版车型,该车型将采用升级后的内饰,最快可以达到140英里/小时,在5.3秒内从0加速到60英里/小时,并在充电停止之前能行驶240英里,起步价为37,000美元。