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燃料电池产业链竞争日趋激烈 氢能“芯片”供应商东岳未来拟上科创板

2020-08-15 11:30:03

公司燃料电池产业链竞争日趋激烈氢能“芯片”供应商东岳未来拟上科创板2020年4月12日15:16:51

本文来源科创板日报,作者张克瑶。

继亿华通冲击科创板“氢能第一股”后,又一家氢燃料产业链公司拟科创板IPO。

近日,东岳集团(00189)公告称,公司董事会拟分拆山东东岳未来氢能材料有限公司(下称“东岳未来”)在科创板上市,东岳未来系东岳集团间接非全资附属公司。

公开信息显示,东岳集团主营氟硅材料,此前已分拆有机硅板块东岳硅材300821.SZ)至创业板上市,而东岳未来成立于2017年12月,发展方向是专注燃料电池膜及相关含氟化学品的研发与生产,而燃料电池膜在业内有氢能“芯片”之称。

2019年7月,氢燃料电池发动机供应商亿华通科创板IPO申请获受理,目前已接受三轮问询。在亿华通招股说明书中,东岳集团被视为燃料电池质子交换膜领域的代表企业,亿华通介绍,东岳集团具备质子交换膜批量化生产能力,并进入奔驰汽车供应链;亿华通和东岳未来同为上海亿氢科技有限公司股东。

据了解,电堆被称为燃料电池发动机系统的心脏,是燃料电池发动机的动力来源;电堆核心部件膜电极是燃料电池发生电化学反应的场所,由质子交换膜、催化剂与气体扩散层结合而成,其中质子交换膜是电池阴阳极的隔膜,承担着传导质子的重任。因此,质子交换膜位于燃料电池产业链上游。

(质子交换膜位于燃料电池产业链上游,来源:亿华通招股说明书)

公开信息显示,通过与奔驰、福特合作,东岳未来形成了从原料、中间体、单体、聚合物、到成膜技术、功能化技术等全产业链条;核心产品高性能燃料电池膜已通过奔驰6000小时测试,目前在小型汽车、重型卡车都有应用。

2019年,东岳未来启动“150万平米燃料电池膜及配套项目”,项目位于山东省淄博市桓台县,项目投产后每年可满足15万辆氢能汽车生产需求。

增加燃料电池膜产能、拟登陆科创板,东岳未来似乎要抓住燃料电池汽车新一轮的发展机遇。工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出,以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵”,布局整车技术创新链。

近年来,燃料电池装机量增速较缓,却在2019年迎来爆发式增长。高工产研氢电研究所(GGII)数据显示,2019年全年中国氢燃料电池装机量为128.06MW,同比增长140.49%。

(2016-2019年中国氢燃料电池装车功率,单位:MW、%,数据来源:GGII,2020年1月)

不过,随着行业关注度的不断提升,上市公司加快布局燃料电池领域,燃料电池产业链竞争日趋激烈,即使顺利登陆科创板,东岳未来亦须做好准备。

根据公开信息,潍柴动力000338.SZ)、大洋电机002249.SZ)等通过股权投资、技术授权、产业链合作等方式布局燃料电池产业;上汽集团600104.SH)于2018年设立上海捷氢科技有限公司,整合燃料电池领域核心资源。